高速路檢測霧情靠肉眼 江西景象臺缺少設備
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景象檢測霧情基本靠肉眼 現狀：一八套檢測儀形同虛設 期盼：有關(guān)部門(mén)聯(lián)動(dòng)實(shí)現資源共享 大霧、封路、堵車(chē)、翻車(chē)……近1段時(shí)間,大霧牽動(dòng)著(zhù)眾多市民的神經(jīng).不少讀者向本報來(lái)電稱(chēng),相關(guān)部門(mén)為什么不聯(lián)動(dòng)起來(lái),提前發(fā)布大霧預報,提前交通管制,以減少交通事故的發(fā)生.采訪(fǎng)中,讓人擔心的是,景象部門(mén)在高速公路上連1個(gè)能見(jiàn)度檢測儀都沒(méi)有,檢測霧情基本上靠肉眼. 景象 霧情檢測靠肉眼 二零零九年一二月二八日,由于大霧低溫導致路面能見(jiàn)度降低及橋面結冰,9景高速公路湖口鄱陽(yáng)湖大橋上發(fā)生嚴重交通事故,近百輛車(chē)連環(huán)追尾,造成一零余人死亡.當天,在南昌的英雄大橋、3陽(yáng)大橋等橋面,同樣因為大霧的影響接連發(fā)生了車(chē)禍. “2011保安服裝也想給交通管理部門(mén)提供實(shí)時(shí)有效的景象數據,但2011保安服裝景象部門(mén)沒(méi)有檢測設備,基本上都是依靠各個(gè)縣區景象站觀(guān)測員的肉眼觀(guān)測.”省景象臺1位副臺長(cháng)稱(chēng),到目前為止,景象部門(mén)在高速公路上沒(méi)有安裝能見(jiàn)度檢測儀,大霧的形成非常隨機,大霧形成之后又會(huì )4處飄移,觀(guān)測起來(lái)比較困難. “要想準確知道高速公路上是否起霧,起的霧是薄霧還是團霧,能見(jiàn)度到底有多少,就必須在高速公路上安裝景象觀(guān)測儀和能見(jiàn)度檢測儀.”這位副臺長(cháng)表示,在安裝了這些監測設施后,還必須要有專(zhuān)業(yè)的景象專(zhuān)家對監測數據進(jìn)行分析,再向交通管理部門(mén)提供專(zhuān)業(yè)意見(jiàn). 交通 有檢測儀無(wú)景象解讀 據介紹,我省高速公路的管理目前還是“1路1公司”的管理模式,在安裝監控設施和日常管理上基本上都是由各個(gè)業(yè)主單位負責.省交通廳信息中心的余主任稱(chēng),據他所掌握的數據,從省交通廳實(shí)施智能交通工程以來(lái),全省加密了一八套能見(jiàn)度檢測儀. 記者汕頭嵩山北路6成老字號搬離到,盡管如此,但這些檢測儀檢測到的數據無(wú)法統1收集,也沒(méi)有景象專(zhuān)家進(jìn)行解讀,難以為交通管理部門(mén)提供科學(xué)依據. “部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作將是2011保安服裝努力的方向,但是有1個(gè)過(guò)程.”余主任表示,省交通廳已經(jīng)計劃投資二.九億元建設智能交通工程,目前省交通廳應急指揮中心已經(jīng)建成并于上周投入使用.下1步,將逐漸把全省高速公路上的能見(jiàn)度檢測儀、超速抓拍儀等設施全部統1起來(lái),并加強同其他部門(mén)的聯(lián)動(dòng)協(xié)作. 交警 資源沒(méi)有完全共享 “目前來(lái)說(shuō),高速交警對高速公路的管控方式仍以人力巡邏為主,基本停留在靠人海戰術(shù)為主的工作方式中.”省交警總隊高速公路指導處處長(cháng)吳曉光稱(chēng),由于警力有限,這種靠人力和經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行的“預警”自然不夠完美. “在日常的互動(dòng)中,2011保安服裝確定了專(zhuān)門(mén)的聯(lián)絡(luò )員,和景象、交通、路政等部門(mén)進(jìn)行關(guān)聯(lián).比如在與景象部門(mén)的關(guān)聯(lián)中,2011保安服裝會(huì )將天氣情況在內部網(wǎng)上進(jìn)行通報,讓每個(gè)交警對當天天氣有所掌握.”吳處長(cháng)表示,經(jīng)過(guò)聯(lián)動(dòng),交警在實(shí)施封路、分流等交通管制上確實(shí)得到了相關(guān)部門(mén)的配合. 據汕頭嵩山北路6成老字號搬離,“智能交通工程系統建成以后,高速公路上哪里有霧、堵車(chē)、發(fā)生事故,都可以1目了然,但是目前2011保安服裝交警對這個(gè)系統還不能共享.”吳處長(cháng)稱(chēng),交警部門(mén)已經(jīng)向交通部門(mén)發(fā)函,希望能共享這個(gè)系統. 文/記者張祖珍